原因确认！SpaceX公司声明是毛病阀门引发了天龙号飞船的爆破

  早在四月，查询组便查询了SpaceX公司天龙号飞船的爆破原因。现在，他们把事端归罪于毛病的阀门。这个阀门由于呈现反常导致燃料走漏后与钛触摸。SpaceX表明他们已找到了补救措施，但仍不清楚该公司能于何时重启飞翔测验。

  该事端产生于2019年4月20日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的空军基地里。其时SpaceX正在进行停止焚烧实验，测验天龙号太空舱。实验中的太空舱和履行Demo-1使命时用的太空舱是同一个，该太空舱曾于3月空舱访问过国际空间站。

  现在SpaceX公司正同NASA在太空舱飞翔中逃逸测验和群众等待的Demo-2使命范畴打开协作。Demo-2使命将会运载两名NASA宇航员，他们分别是道格拉斯何力（Douglas Hurley）和罗伯特贝肯（Robert Behnken）。

  在私营协作伙伴的协助下，NASA正尽力康复美国的载人航天才能，由于自2011年太空梭方案完毕后，NASA一向无法独立送宇航员进入太空。

  事端产生当天，SpaceX成功完结了小型实验，一起在操作德拉科推动器（Draco thruster）。正是人们在测验逃逸体系所用的8个超级德拉科（超级天龙座？）推动器（SuperDraco thruster）时飞船呈现了严重问题。在超级推动器焚烧之前，一个反常引发了爆破，形成舱体破坏。万幸的是无人受伤。

  此次事端之后，SpaceX打开了查询，由NASA，美国联邦航空管理局（US FAA）和美国国家运送安全委员会（US NTSB）一起参加。本次查询还在进行中，可是周一SpaceX发布的新闻稿表明本次事端是由毛病阀门引起的。

  该毛病在8个超级推动器焚烧前100毫秒前呈现，其时推动体系正在增压。事端查询员说，他们取得的依据显现，在焚烧之前有一个组件产生走漏，这使得液态氧化物四氧化二氮（NTO）进入高压氦气管道。

  “在发射逃逸体系快速初始化阶段，少数的四氧化二氮高速经过氦气止回阀，导致止回阀结构性损坏。”SpaceX公司在新闻稿中指出。“在四氧化二氮的高压环境中，钛制部件的损坏足以形成止回阀焚烧，并因而引发爆破。”

  据太空新闻（SpaceNews）报导，SpaceX公司制作与飞翔可靠性部分副部长汉斯格因给斯曼（Hans Koenigsmann）在周一接受了记者正常采访，谈起该毛病，他描绘到：“当你把这一撮【四氧化二氮】【推入】止回阀，基本上就引发了爆破。”

  他还表明在之后的测验中验证了这一现象，弥补提到：“当压力足够大，温度足够高，此刻假如用极大的能量把四氧化二氮推入钛部件上，得到的反应会愈加剧烈。”

  SpaceX正在重新配置体系，防止走漏再次产生。所幸，补救措施并不是特别需求大改天龙号的规划图纸。SpaceX的工程师只需求掐断发射体系中的活动通道，以防液态喷发剂走漏进入气压体系。

  为了到达这一意图，他们将把单向止回阀换成安全隔板（又称防爆膜）。这些一次性设备能在高压敞开之前发明彻底密闭的环境。SpaceX表明这些安全隔板将会“彻底躲避危险。”格因给斯曼说：“我觉得安全隔板更好适用于【逃逸体系】。”

  在周一的新闻发布会上，NASA商用飞船方案的司理凯西鲁德尔（Kathy Lueders）称，这次的事端是一个“巨大的礼物”。确实，现在发觉缺点总比在载人飞行中发现要好。无需多言，这也是做停止实验的原因。

  格因给斯曼说查询进展现在已完结80%，可是对天龙号的改造和测验也已经在进行中。他说，在体系中需求修正部分的作业能与其他预先组织上的作业一起进行。SpaceX和NASA的官员都不情愿为机上间断测验和Demo-2使命供给时刻线，可是格因给斯曼坦言，想要见证一项载人使命依照方案表于本年年底按期履行正变得“越来越难”。

  “当安全认证作业完结并能保证咱们的机组人员安全时，咱们才会考虑起飞。”鲁德尔弥补道。“我期望飞船在本年就起飞，当然，是在恰当的机遇和保证机组人员安全的前提下。”

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