作为上海通用汽车进一步推动“更好功能，更低能耗，更少排放”的绿色产品战略的重要行动，2012款别克“双君”和雪佛兰全球中高级旗舰迈锐宝全系搭载了新新一代S6六速手自一体变速箱。新款变速箱不只承继了上一代产品紧凑轻量、高效低耗、安稳牢靠、终身免保护等优势，一起有用进步了换挡平顺性与响应速度，并带来更平顺的动力输出及超卓的燃油经济性体现。
此次咱们有幸承受上海通用厂房的约请，来到了闻名的泛亚汽车技术研制中心，现场体会第二代S6变速箱拆解进程。接下来咱们就跟着我一起进入这个奥秘的泛亚吧！
紧密的安保办法一开始都让咱们感觉很不安闲，不过这样的环境确实也契合了泛亚这个被称为“奥秘之地”的姓名。
就这样，咱们的一切可拍照的设备都交由专人保管了，接下来我只能用图示来对咱们说发生了什么。
进入了可拍照环节，咱们的神经一会儿放松了许多，一台全新的通用第二代S6变速箱展现在咱们面前，作业台上还有此次拆解会用到的各种东西。
一、进步了换挡质量换挡更为平顺，换挡反应时间缩短0.5-0.6秒
不同于VBS（variable bleed solenoid）经过电信号直接操控油压，VFS（variable flow solenoid）内部是阀芯结构，可直接操控离合器压力，不易受油液温度和主油压动摇搅扰，到达高精度的离合器操作流量操控，完成及时换挡，进步换挡平顺性和燃油经济性。
从头规划的阀体总成，阀体绷簧，蓄能器绷簧，Check balls，TEHCM合作高精度VFS变流量电磁阀，进步换挡的响应速度。
TEHCM因为能够相对精确操控油压，能够终究靠精确操控调节阀方位调整流量来削减油压改变的冲击。大刚度波纹片会改进离合器开释时体系的冲击。
二、油压和流量要求逐渐下降燃油经济性进步约2%
比较上一代产品，能够更精确操控离合器压力，不需要再供给大油压来补偿外在要素改变（如温度）的影响。
当然了，第一代S6变速箱也有它的优势，第二代S6变速箱保留了前一代上的某些优势专长。
1）选用单一轴专利技术：变速箱内只要一根轴，使变速箱全体体积缩小，分量减轻，相应车辆的分量减轻，有用的下降了油耗。
2）离合器直接换挡：两个挡位的离合器之间一起结合或开释，无中心过渡环节；换挡愈加敏捷、流通 、能耗丢失更小，进步了运用的经济性。
3）高精度齿轮组：变速箱里的齿轮组是高精度的斜齿轮，并选用高标准高精度加工研磨，比较一般变速箱的直齿轮，它的啮合度更高，啮合时冲击更小，运转更顺利，能量丢失更少，运转进程中大幅度下降噪音。
4）嵌入式新一代变速箱操控模块TEHCM： 运用电子液压操控；屏蔽了发动机舱及底盘邻近的电器信号搅扰，体系安稳性得以进步节省了发动机舱内部空间，有利于散热和进步成效。
日前奥迪全新A7 Allroad车型伪装车现身纽伯格林赛道，并进行了完好测验。因为奥迪产品序列的调整，后续A6系列车型将仅投产纯电动车型，其燃油版车型方位将由A7系列车型接任，而“A7 Allroad”车型则将成为“A6 Allroad”车型的继任者。新车方案于2026年中期正式推出，且有望在未来持续以进口方式导入国内商场出售。
日前海外媒体再次曝光了一组梅赛德斯-奔驰新款S级车型烘托图片，新车方案将于本年下半年首发露脸，估计最快将于四季度上市开售。一起新车也有望在本年年末持续以进口方式导入国内商场出售，同级首要竞赛目标包含了宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。
阿尔法·罗密欧Junior Veloce车型日前已在海外商场正式露脸，新车为Junior系列中的纯电车型，方案本年下半年上市开售，其商场定位也将低于品牌旗下Tonale车型。一起，新车也有望在后期以进口方式导入国内商场出售，同级首要竞赛目标包含了宝马iX1、奥迪Q4 e-tron、梅赛德斯-奔驰EQB等车型。
领克Z10无伪测验车敞开路试，据悉新车将于8月预售，9月上市交给。从申报信息来看，Z10搭载极氪001同款电机，供给2种单电机和1种双电机可选，参数与001共同，全系匹配磷酸铁锂电池。
据悉法拉利旗下首款纯电动车型方案将于2025年末初次露脸，估计最快将于2026年头上市开售，后期也将以进口方式导入国内商场出售。截止现在法拉利首款纯电车型的规划细节还没有发表，但内部消息的人悄悄表明，新车起价最低为50万欧元（约为391万人民币）；并表明“第二款”纯电动车型也已进入前期开发阶段。